Motorradgeschichten: Unterschied zwischen den Versionen
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Jakob Eugster (Jg. 1921) erinnert sich, dass in seiner Jugendzeit, also in den frühen 1930er-Jahren die Motorisierung zunächst vor allem mit Motorrädern Einzug hielt, Autos waren sehr rar. Taxifahrten führten Motorradbesitzer aus und früh schon ging es auch darum, herauszufinden, wer denn die schnellste Maschine hatte. So gab es sogar „Töff-Jöring“, also Wettrennen, bei denen ein Töff einen Skifahrer zog und zwar von der Steinegg nach Teufen. | [[Eugster Jakob|Jakob Eugster]] (Jg. 1921) erinnert sich, dass in seiner Jugendzeit, also in den frühen 1930er-Jahren die Motorisierung zunächst vor allem mit Motorrädern Einzug hielt, Autos waren sehr rar. Taxifahrten führten Motorradbesitzer aus und früh schon ging es auch darum, herauszufinden, wer denn die schnellste Maschine hatte. So gab es sogar „Töff-Jöring“, also Wettrennen, bei denen ein Töff einen Skifahrer zog und zwar von der Steinegg nach Teufen. | ||
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Aktuelle Version vom 26. April 2021, 15:56 Uhr
Jakob Eugster (Jg. 1921) erinnert sich, dass in seiner Jugendzeit, also in den frühen 1930er-Jahren die Motorisierung zunächst vor allem mit Motorrädern Einzug hielt, Autos waren sehr rar. Taxifahrten führten Motorradbesitzer aus und früh schon ging es auch darum, herauszufinden, wer denn die schnellste Maschine hatte. So gab es sogar „Töff-Jöring“, also Wettrennen, bei denen ein Töff einen Skifahrer zog und zwar von der Steinegg nach Teufen.
Unterbach 2
Jakob Lanker sen. mit New Imperial
Jakob Lanker sen. mit Jakob und Ernst
Text: Peter Abegglen
Video: Peter Abegglen März 2017
Fotos: Privatbesitz Thomas Lanker
